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Berichte, Briefe und Pressemeldungen über den Baufortschritt auf der Ammerseebahn und nach der Inbetriebnahme 1898
Aus “Meringer Anzeiger” - Jahrgang 1897 (Originalauszug)
02. März - Mit dem Bau der Bahn von Mering nach Weilheim wird bereits begonnen, nachdem das kgl. Staatsministerium die sämtlichen Projektierungsvorlagen der Generaldirektio schon im März genehmig hat und die Verbriefung der Gründe aus der ganzen Linie besthätigt ist. Die erforderlichenAbsteckungsarbeiten sind sämtlich durchgeführt.
25. Mai -Der Bau des dritten Loses der Localbahn Mering-Weilheim zwischen Kloster emming und Oberschondorf wird nunmehr eingeleitet.
07. August - Gegen elf Grundbesitzer in der Gemeinde Brunnen/Merching ist Zwangsversteigerungsverfahren wegen 5 Tagwerk Grund für Bahnbau eingeleitet worden.
14. August - Berechtigte Klagen gehen uns darüber zu, daß zum Bahnbau Mering-Weilheim fast ausschließlich italienische Arbeiter, die in mehrfacher Hinsicht zu einer Landplage wurde, verwendet werden, obwohl einheimische und keineswegs allzu kostspielige Arbeistkräfte genug zur Verfügung stehen.
10. Oktober - Ein interessantes Stückchen hat sich die Bahnverwaltung bei der Localbahn geleistet. Das Bahnhofsgebäude in Egling ist bereits im Rohbau fertiggestellt und nun macht die Commision die unliebsame Entdeckung, daß derselbe zu nahe an das Geleise zu stehen kommt. Das Gebäude muß jetzt vollständig abgebrochen werden und 1,65 m zurück wieder frisch aufgeführt werden.
19. Oktober - Anhaltend trockenes Wetter fördert den Bahnbau, zwischen Mering und Merching kann Schotter aufgebracht werden. Von Weilheim bis Dießen liegen Schienen, Dießen-Schondorf ist ausgesteckt.
05. Dezember - Bahnbau: Das erste Los, welches sich bis Egling erstreckt ist bereits vollständig fertiggestellt, (Gleisbett) die Schienen liegen weit über Merching hinaus; Schienen werden weiter verlegt. Am 8.12 ar Belastungsprobe der beiden Bachbrücken zwischen Mering und Merching mit zwei schweren Maschinen.
Pressemeldung vom 16. Februar 1898 nach Inbetriebnahme der Strecke:
Diessen, 16. Februar: Kommenden Samstag den 19. Febr. Nachmittags ½ 2 Uhr wird zur Feier der Vollendung des Bahnbaues Weilheim-Diessen ein reich geschmückter Personenzug mit sämtlichen Ingenieuren, Techniker, Unternehmer, Aufseher und Arbeiter von Weilheim abgelassen. Dieser „Festzug“ trifft nachmittags 2 Uhr in Diessen ein. Dortselbst wird der hies. türkische Musikkapelle denselben empfangen. Die Rotabeln (?) von hier werden das Personal begrüßen und die Arbeiter werden bewirtet werden. Am Spätnachmittag wird sich der Zug wieder nach Weilheim bewegen. Für Diessen ist diese Nachricht die endliche Erfüllung eines sehnlichsten Wunsches und danken wir nächstunserer Regierung dem Eisenbahnkomitee die segensreiche Schöpfung.
Ablehnung des Haltepunkt “Heinrichshofen am 26. Januar 1898:
Kgl. Oberbahnamt Augsburg
Betreff: Localbahn Mering - Weilheim:
hier: Bitte der Gemeinde Heinrichshofen um Errichtung eines Halteplatzes
Im Vollzuge hoher Generaldirektionserschließung vom 20 Januar d. Js. Nr. 2172 V wird Ihnen hiermit eröffnet, daß Ihre Eingabe vom 4. ds. Mts um Errichtung eines Halteplatzes an der Localbahn Mering - Weilheim in der Nähe der Ortschaft Heinrichshofen keine Berücksichtigung finden kann, weil bei der ohnedies großen Anzahl der Vedrkehrsstellen dieser Localbahn durch Einschaltung eines weiteren Halteplatzes die Durchführung der geplanten Fahrordnung noch mehr erschwert werden würde, und weil außerdem wegen der Nähe der Haltestellen Schmiechen und Egling ein dringendes Bedürfnis zur Anlage eines Halteplatzes für die Ortschaft Heinrichshofen nicht erkannt zu werden mag. Hiermit steht auch die anläßlich der Streckenbegehung imm Herbst 1895 abegebene Erklärung der Gemeindevertreter Heinrichshofen´s die Forderung der Errichtung einer Haltestelle bei diesem Orte fallen lassen zu wollen im Einklang
Dieser Brief ging an die Gemeindeverwaltung Heinrichshofen über Post Egling
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